外媒消息，奔驰自 2028 年起，新款电动车将弃用宁德时代，改用三星电池奔驰基于 MMA 模块化架构打造的未来车型，将全面搭载三星供应的电池。 目前多款奔驰纯电动车型已搭载先进的镍钴锰三元锂电池组。 现款奔驰 CLA 250 + 与 CLA 350 车型的电池组均由宁德时代提供。
全新纯电 C 级轿车发布后，奔驰正式公布了其未来电动化战略的关键布局：下一代纯电车型，将采用韩国三星 SDI 供应的电芯。
本周早些时候双方签署合作协议，保障镍钴锰（NMC）三元锂电芯的稳定供应。 三星表示，该系列电池组能量密度优异、使用寿命更长，能够满足豪华电动车消费者对持续动力输出与续航里程的高端需求，各项参数指标理论表现亮眼。
奔驰尚未敲定三星这款三元锂电池的正式装车时间。 但业内人士透露，2028 年起基于奔驰新一代模块化架构（MMA）打造的车型将率先搭载。产品覆盖多款紧凑型、中型 SUV，以及多款暂未命名的轿跑车型。
德系车企，亚洲电池
奔驰自 2028 年起，新款电动车将弃用宁德时代，改用三星电池这家德国豪华车企目前已有多款电动车搭载三元锂电池，其中 CLA 250+、CLA 350 四驱版的电池均采购自中国宁德时代。 除此之外，奔驰纯电 VLE 车型配备 115 千瓦时三元锂电池组，全新发布的纯电 C 级搭载 94.5 千瓦时三元锂电池，最大续航里程可达 760 公里（472 英里）。
三星 SDI 表示：“本次合作融合了两家企业的创新核心技术。 此次大额电池订单的落地，有助于巩固三星 SDI 在全球新能源汽车市场的行业地位，具备重要战略意义。 ”
当前新能源汽车主流电池路线分为镍钴锰三元锂（NMC）与磷酸铁锂（LFP），两种技术路线各有优劣。 三元锂电池的核心优势是能量密度更高，同等体积下能实现更长续航，也是豪华汽车品牌的首选方案。
而磷酸铁锂电池则更偏向实用属性：电池长期耐用性更强，可频繁满充使用，不会大幅加速电池衰减，更适配日常通勤代步场景，唯一短板在于极限续航能力不及三元锂电池。
网络配资炒股提示：文章来自网络，不代表本站观点。
